一季度汽油批零价差均价为1619元/吨，较去年同期2119元/吨下跌500元/吨；一季度柴油批零价差均价为1412元/吨，较去年同期1272元/吨小涨140元/吨。在加油站的经营中，以汽油的销量为主，且汽油批零价差的降幅明显大于柴油涨幅，因此，2018年一季度加油站的盈利情况弱于去年同期。

    金联创成品油分析师徐鹏昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，汽油批零价差出现下滑主要受成品油消费税新政影响。实施之后即3月1日开始，对调油商和炼油企业来说，变票行为将受阻，税务成本将大幅增加1400元/吨至2000元/吨，因此市场纷纷借机炒涨，将近一周的时间汽油价格暴涨约1000元/吨。尽管市场回归理性之后汽油价格有所降价，但涨跌相抵消之后仍有较大涨幅，从而导致汽油批零价差从平时的超过2000元/吨的水平跌至1500元/吨左右。

    对于成品油市场的后期预测，徐鹏表示，后期来看，随着消费税新政正式实施之后，正规渠道的成品油资源市场规模有所扩大，国内汽柴油批发价格总体会提高，在成本增加以及目前越来越激烈的竞争局面之下，加油站的利润难以回到前两年的鼎盛时期。

    中宇资讯成品油分析师马建彩昨日告诉《证券日报》记者，本轮成品油调价计价期初始，原油走势强劲，宽幅上调预期基本板上钉钉。后期来看，受原油走势强劲及宽幅的上调预期影响，国内主营油价将维持坚挺。
 


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