氢燃料电池一马当先

氢燃料电池汽车快速扩张

目前，国内已有多种类型的氢燃料电池商用车量产并投入使用，乘用车领域则多处于产品开发阶段，尚未能在私人领域打开市场。2019年产销规模实现了突破，尤其在销量方面，同比增长近4倍，反映出市场对氢燃料电池汽车的接受度大幅提升。
 

 

客车产品则依托各城市的公交车电动化契机，借助政府采购项目，实现氢燃料公交车的推广应用。全国范围内，22个城市已开通氢燃料电池汽车公交车线路，其中推广车辆较多的典型城市有：张家口、潍坊、佛山。2020年9月国内氢燃料电池汽车补贴政策已经明确，未来几年，在政策的大力支持下，氢燃料电池汽车发展前景较为乐观。根据专家预测，到2035年，氢燃料电池汽车产销量将达到百万辆级规模。
 

 

加氢站长期投资见效益

当前加氢站综合建设成本多在800万-1000万元左右，除去土建成本和管阀外，加氢站成本占比较大的主要是一些核心设备，如压缩机、加注设备和储氢罐，由于国内缺乏成熟量产的加氢站设备厂商，进口设备推高了加氢站建设成本。
 

 

同时，由于当前氢燃料电池汽车的数量少，加氢站的盈利预期较低，产业资本的投资热度相对不高，导致现阶段国内的加氢站数量处于较低水平，截至2020年8月，我国已投产的加氢站为61座，从地域分布来看，主要集中在广东、上海、江苏、湖北、山东等地，并未实现全国范围的覆盖。梳理各地方氢燃料产业规划，预计到2025年全国建成近500座加氢站，到2030年达到1000座规模，届时，氢气的使用便利性得到大幅提升。
 

 

展会效果展示

政策补贴持续不断

从国家政策层面来看，我国政府对燃料电池汽车的发展给与了大力支持，从购置环节的购置补贴、税收减免，到使用环节的氢气使用补贴、更多路权，建立了相对完备的政策体系。对产业链最直接支持政策依旧是对产业链的财政补贴，2020年9月，财政部、工业和信息化部、科技部等五部委联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确了未来补贴政策的方向。
 

同时，各地方政府在配套一定比例车辆购置补贴的同时，部分省市根据加氢站的氢气加注能力给与相应的财政补贴，补贴金额多集中在400万-500万元，最高的城市给与900万元补贴；部分省市还给与氢气使用补贴，补贴标准集中在10-20元/kg。
 

 

展会效果展示

首届北京国际氢能技术装备展览会

“物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。”只有参展才会知道展会带来的无穷收益。首届北京国际氢能技术装备展览会（简称北京氢能展）将于6月8日至10日在北京中国国际展览中心（新馆）举办，同期举办北京国际天然气展、北京国际管道展、北京海工展、中国国际石油石化技术装备展。
 

为确保展会效果，组委会将举办多场丰富的同期活动，充盈展会效果，如氢能产业高峰论坛、氢燃料电池技术交流会、氢能设备采购对接会、展商新品发布会等等活动，最大限度保障展商的参展效果。
 

 

采购对接会展示效果

参展范围

制氢设备技术与氢气供应
 

氢燃料汽车
 

氢气储运及相关设备
 

燃料电池系统及成果应用
 

燃料电池及关键部件和供应技术
 

加氢站成套设备
 

氢液化工厂设备
 

低温液体泵动力设备类
 

气体测量与分析仪表类
 

车载供氢系统
 

氢能专利及成果转让
 

应急防护及劳保用品
 

氢能示范区、学研机构
 

消防报警设备工业安防系统
 

联系我们

参展咨询：宋经理 13321187820
 

参观咨询：刘经理 13621352580
 

媒体合作：宋经理 13321187820