据近年的一些研究成果表明，物流费用的比重已占到产品总成本的30％～40％，一是现代石油物流企业要在做好石油企业内部物流服务的同时，大胆地“走出去”，开拓社会物流服务市场。这里一方面是因为石油物流企业由于自身资产规模比较大，而且作业范围因油田分布比较广而涉及的市场面积也比较大，所以具备拓展社会市场的业务实力。另一方面，也是石油主业生产的周期性作业规律所决定的，特别是石油企业生产物流中钻井队的设备搬迁吊装运输作业，更是在钻井队进行设备搬迁时、吊车卡车等吊运设备常常是24小时连轴转，一天要干两天的活，而钻井队进入正常打井钻进时，60％～70％的吊运设备又处于闲置、无工作量可干的状态。这种不均衡的主业生产周期性作业特点，就为将这部分吊装运输能力转向为社会市场服务提供了资源上的可能。所以只要我们能够适时建立社会化的货运信息网络，能够有效地承揽到社会上的吊运物流工作量，就能有效地开展社会物流服务，为石油物流企业的发展增加一块新的发展空间。二是石油物流企业要主动内引、外联，采取“请进来”的策略，争取与有经济和技术实力的社会乃至国外先进的现代物流企业联合，以期与自己的规模优势互补，实现强强联合，争取跨跃式发展。这种外联既可以是实质性的投资、参股，也可以是虚拟的战略联盟，但目的都是取长补短，尤其是对于刚刚从传统物资供应体制转轨到现代物流企业的石油物流企业来说，更需要通过这种联合，来取得现代物流管理经验和信息技术以及物流软件开发与运用等方面的指导、