一条穿越土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦中亚三国的天然气管道正在紧张建设中,并将穿越伊犁河进入中国,在新疆伊犁州霍尔果斯口岸南侧与西气东输二线相连。届时,中亚优质天然气将运送到我国珠三角和长三角等经济发达地区,香港也将因此受益。

　　昨日,在霍尔果斯口岸附近的荒漠上,“国脉万里行”新闻行动启动仪式举行。这次活动由中国石油(601857,股吧)报社发起,南方报业传媒集团作为战略合作伙伴全程参与,将对西气东输二线和中亚天然气管道工程做全方位的报道。

　　西气东输二线工程是在西气东输一线工程之后,中国实施的又一项大型能源战略工程,总投资1422亿元。这条管线在霍尔果斯口岸与同样是中国石油天然气集团公司建造的中亚管线相连接,南至广州,东至上海,总长度超过9000公里,加上中亚管线将超过1万公里,是世界上最大的管道工程。

　　与西气东输二线相连的中亚管线也已于今年6月30日和7月9日分别在乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦两国开工建设。按照项目建设计划,2009年年底将实现单线建成通气,2012年全线竣工投产。建成后,这条管线将把被喻为“蓝金”的中亚优质天然气运送到我国珠三角和长三角等经济发达地区,香港也将因此受益。按照中土天然气协议,在30年的协议期内,每年将从土库曼斯坦向中国输送300亿立方米天然气,相当于2007年我国国内天然气消费总量的一半。

　　基于西气东输二线工程的“国脉万里行”新闻行动,分国内和国外四段进行。南方报业传媒集团下属的媒体记者将与国内多家媒体同行一起,沿着西气东输二线工程的走向,穿越新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西、河南等省区,最后抵达广西和广东两省区,对沿途的工程建设情况进行深入采访报道。

　　在昨天的启动仪式上,中国石油报社副社长邱宝林、中亚天然气管道公司总经理助理兼中哈项目部总经理金庆国、新疆伊犁州副州长高翠霞到会并发言。

　　■现场直击

　　新疆果子沟1号隧道工程施工环境艰苦

　　卧冰尝雪凿隧道

　　10名工人正在隧道深处埋着炸药,准备着下一次的爆破,为继续向深处开掘奋力工作着。这是西气东输二线(以下称西二线)新疆果子沟1号隧道工程出口处的情景。在这个隧道工程的另一端,同样是忙碌的场景。

　　海拔2500米高,最低气温达到零下40多摄氏度,四周白雪皑皑,与工人们相伴的是天山上的一弯月亮,还有寂寥无声的大山。这就是西二线果子沟1号隧道的施工环境。

　　供气管道要爬雪山过隧道

　　“1号隧道工程是西二线新疆段最为艰苦的工程之一,也是西二线全线工程三个施工难度最大的点之一。”在施工现场,中国石油管道建设项目经理部新疆项目分部经理杨贵山说。从哈萨克斯坦境内的供气管道要输送到东南沿海必须尽快穿越天山向南走,管道不可能从天山的山脚走,唯有爬雪山,过隧道。在果子沟隧道群中,1号隧道是整个西二线工程的控制性工程,决定着整个工程的成败。时间紧、任务重,施工队伍选择了从南北两个方向同时掘进。

　　说这里是一个难点,这在进行施工的新疆战友天缘机械化工程公司1号隧道项目部副经理徐晓阳看来,最难克服的就是常人难以忍受的低温。“我们要挖3080米,每挖进一米就是18立方米的工程量。”在天寒地冻的环境中,他们掘进的速度是每天4-5米。“原计划是在2009年3月底贯通,可我们现在要求的是2009年2月底完工。”另一端进口速度稍快一些,在两端齐头并进之下隧道至今已经完成了2317米。

　　徐晓阳认为,最难的是残酷的低温,而在杨贵山看来,却是弯弯曲曲上山的路。果子沟1号隧道的出口山峰耸立,巨大的悬崖如同刀削,常年积雪不化,冬季最低气温在零下39摄氏度到零下40摄氏度,最深积雪达4米,是人迹罕至的生命禁区。果子沟1号隧道的南口,海拔高度仅比北口低100米,由于面阳,气温比北口稍高,但山势之陡峭、山路之曲折,不是一般的高山可比,登上2400米的隧道入口处必须经过“38道弯”。

　　40天打通12.7公里山道

　　在出口工程的那一端,路同样是步步难行。“从山下312国道处至施工点,山道是12.7公里,我们花了40天才打通。”徐晓阳说,有了路,他们的后勤保障才有保证,但即使如此,他们每天所能喝的水还只能是雪融水。

　　进口施工处轮休的工人们正在帐篷里看着DVD,这是他们在雪山上消遣日子的不多的办法之一。“我从今年4月上山以来,只下去过一次。”一位工人说。

　　昨日,山上艳阳一片,工人施工正忙。零下15摄氏度的气温,寒冬瑟瑟。果子沟1号隧道工程两端正在施工的138名工人,不一定能在今年年底赶回家中与家人共度除夕喜迎新年。或许那时,他们仍然要卧冰尝雪。