大军压境

　　除了中石油、中联煤之外，亚美大陆等外资公司和淮南矿业集团等地方企业也拥有开采资格。

　　在中石油凭借全产业链整体优势大军压境之后，煤层气开始出现和天然气类似的市场局面。

　　与其他公司相比，掌握管网的中石油已经初步体现出控制性的优势。由于在渠道方面处于劣势，其他煤层气开发商必须依靠中石油的管道输送煤层气，即使是中联煤也不例外。

　　孙茂远表示，目前中联煤将所产的煤层气通过华北油田并入到西气东输一线，每天供应量为30多万立方米。

　　“LNG（液化天然气）和CNG（压缩天然气）的市场容量比较小，因此将这部分气主要输送到西气东输管道。现在价格比较好，至于未来的发展还要再协商。”孙茂远说。

　　一位外资煤层气公司的人士指出，“一旦中石油确定了类似天然气那样垄断性的管网优势，那么其他煤层气开发企业的议价能力将大大削弱。”

　　中联煤等企业已在建设自有管线。近年来频频出现的气荒也为它们提供了足够的市场空间。

　　2009年，国内第一条跨省的煤层气输送管道“端氏-晋城-博爱”煤层气管道获批。5家股东中，中联煤持股10%，中石油不在其列。

　　这一管道起自山西省沁水县端氏镇，经山西省阳城县、晋城市，终点为河南省博爱县磨头镇，输气管道全长98.2公里，设计输气能力10亿立方米/年，总投资4.58亿元，气源主要由中联煤层气的沁南煤层气田供给。

“与西气东输这样的高压管线相比，这条管线压力更低，更灵活，预计最快将在今年7月通气运营。”孙茂远说。

　　李良表示，虽然管道尚未完工，但已计划延伸至长沙，以供应缺气的湖南和湖北市场。

　　对于煤层气管网主体的多元化，国内一家大型煤层气企业的高层还认为，“应当建立起专门的管道法律法规，保证管道公司的经营主体与上下游的利益分离开。事实证明，中石油的天然气一体化经营模式在气荒时已经引发了外界对其逼宫提价的质疑。”

　　另外，中石油煤层气全产业链拓展也受到现有气价水平的制约——目前煤层气开发商依然依赖财政补贴。

　　一位中联煤的前任中层曾告诉本报记者，开发煤层气的财政补贴约为0.25元/立方米，其中国家补贴0.2元/立方米，山西地方政府补贴0.05元/立方米，具体发放数额按照煤层气的具体销售量计算。