从2013年年报和2014年一季度的数据来看，A股市值前100的上市公司里，大部分公司的流通股东列表变化不大。相对而言，股东变化较大是几家消费类公司，包括伊利股份、长城汽车、复星医药等。中国联通和海螺水泥股东变化也较为激烈，但中国联通是被大举减持，而海螺水泥是被外资股东猛烈增持。

　　蓝筹少人问津

　　2013年年报和2014年一季报披露结束，与二级市场走势一致的是，大部分权重股的十大流通股东变化不大。

　　以中国石油为例，仅有中国人寿旗下的一个投资产品退出十大股东列表，其他几个流通股东的持股只是略有变化。中国石油的前十大股东中，社保基金和中国证券金融公司长期位于十大股东之列。社保基金持有4亿股，而中国证券金融公司持有约2.6亿股。最近几年，中国石油的基本面变化不明显，而二级市场股价波动也是很小。随之而来的就是，机构投资者更换不明显。

　　中国石油的股东情况代表了大多数蓝筹股。中国石油十大股东的最后一位是工商银行-华夏沪深300，持股不到1300万股，以中国石油不到8元的股价来看，只要以不到1亿元的资金，便可以进驻这家市值达万亿的上市公司十大股东名单。

　　业内人士分析，蓝筹股已被市场极度冷落。1亿元可以成为前十大股东的情况，说明中国石油股东高度分散，机构对于投资这类公司比较谨慎。最近几年来，随着宏观调控的深入，蓝筹股背后的传统投资拉动型经济不被市场看好，是蓝筹股被抛弃的主要原因。

　　此外，去年底至今年初，以创业板为代表的新经济类上市公司受到基金追捧，市场火力集中在创业板上。在这样的背景下，蓝筹股少有资金关注，也就不存在股东筹码剧烈交换的戏码。

　　三大消费股换防

　　在大市值公司中，仅有几家公司股东列表更替明显，伊利股份、长城汽车、复星医药是代表。这些公司的共同特点是，业绩出众，股价上涨，是最近几年来市场上的明星公司。

　　伊利股份的一季报显示，有5个股东退出了十大股东列表。从数据分析，这些股东很可能是因为其他股东大举增持，从而使得他们的持股数量达不到前十大股东门槛，从而被动退出。

　　在年报中，1300万股就能够进入伊利股份的前十大股东列表，而到一季报中，2000万股成为伊利股份十大股东名单的入场券。在这背后，MORGAN STANLEY &CO. INTERNATIONAL PLC等、全国社保基金五零三组合等5只基金大举增持进入股东列表。

　　机构的大举增持很明显是看好伊利股份的业绩成长。在经济大势不好的背景下，伊利股份连续实现业绩快速增长。伊利股份去年实现盈利31.87亿元，同比增长 85.61%。公司2014年一季度实现营业收入130.36亿元，同比增长11.18%;净利润10.84亿元，同比增长122.54%。

　　复星医药、长城汽车也是最近的市场明星股，与伊利股份的机构单边增长不同，这两家的股东变化呈现巨大分歧。

　　复星医药前十大股东的门槛在去年年报和今年一季报都是1000万股左右，在这样的背景下，却有4位股东退出十大股东列表，又有4位股东新进入股东列表。同时，一直在复星医药十大股东列表中的两家机构也是分歧明显，社保基金旗下1只基金一季度增持了超过600万股，而华安宏利基金却减持了约千万股。

　　近来，复星医药因涉足民营医院等原因获得市场追捧，但是业绩增长并不是很明显。分析人士认为，在业绩没有明确的情况下，机构对公司的估值发生分歧也很容易理解。

　　类似的，长城汽车一季度有6家机构新进入十大股东列表。对比数据后发现，这些新进股东并非因为别的股东减持而被动进入，而是因为其他股东大举减持，而这6家机构大举增持所致。

　　前些年，长城汽车SUV车型在国产车市场大受追捧，但是随着其他汽车公司的追赶，长城汽车的竞争压力逐步增大，机构的分歧也就随之而来。

　　在传统行业中，海螺水泥和中国联通是股东变化最剧烈的两家公司。中国联通是单纯地遭到机构的大幅减持，而海螺水泥的情况却引人注目。

　　海螺水泥十大股东名单的入场门槛从年报的2800万股提升到一季报的约3500万股，各路QFII更是大举增持。CITIGROUP GLOBAL MARKETSLIMITED 、MORGAN STANLEY &CO. INTERNATIONAL PLC、瑞士信贷(香港)有限公司等三大外资机构大举增持进入十大股东，而原有的3家外资机构也是大举增持。