从煤炭海运价格指数上分析，下游需求似乎有了回暖的迹象，周四的海运价呈现小幅上涨，而港口煤价也跌幅收窄，高卡市场煤价格指数甚至出现走平。市场有点触底的意思，不少贸易商又跃跃欲试，准备下场抄底了;但笔者认为，煤价底部尚未出现，还需耐心等待。原因有三：首先，受冷空气降临影响，本周全国多地出现大幅降温，激发了下游冬季储煤热情，陆续展开拉运计划。其次，进口煤价格大幅上涨，且到货周期较长，性价比进一步降低，部分终端减少采购进口煤，转拉国内煤。再次，国内煤价经过持续下降后，逐渐得到终端接受，部分电厂开始拉运。

但后期行情并不看好，产地方面，下游客户采购意愿较低，主产区煤矿销售一般，煤价窄幅调整。近期，受港口降价影响，产地询货减少，市场观望增多，采购积极性不高，多数煤矿及洗煤厂出货放缓，短期以市场观望为主，交易活跃度有待提升。下水煤方面，也不乐观。首先，无论是统调电厂、重点电厂，还是沿海电厂，存煤全部处于高位，且日耗下降明显，电厂展开机组检修，采购持续性太低。其次，节日期间，很多贸易商都囤了大量市场煤，等待高价出售;但事与愿违，电厂拉运不足，非电行业刚需采购，市场煤出货困难。再次，大秦线检修已经结束，恢复了正常运输，调入量增加;在装船量不高的情况下，环渤海港口垒库加快，对煤价还是利空。第四，大部分电厂并不缺煤，拉市场煤也是为了改善煤种结构;考虑到后期煤价还会下跌，终端用户纷纷推迟采购。虽有的电厂有采购意向，但量级有限，不足以支撑煤价上涨。第五，为期四天的汽运煤禁令结束，汽运的恢复，曹妃甸港到货量将出现增加，市场煤供应数量增加，煤价难有大幅上涨行情。

现阶段，煤价仍处缓慢下行运行，终端多持“买涨不买跌”的态度，保持观望。加之大秦线运输恢复，主产区生产和发运量增加;而下锚船依然稀少，发运量很低，促使港口库存回升。羸弱的电厂耗煤，非电行业采购无力，促使市场迟迟不振;继续抑制下游采购需求的释放，港口煤价尚未触底。