首先看一下装备国产化的情况。装备国产化特别是在国家有关政策的指导下，特别是最近大家都知道，国家“十二五”规划纲要已经出台，在这里明确的提出，今后国产化还是着眼于重大石化工程来推进重大装备与国产化。大家如果关心我们这个行业的话，就会发现国内千万吨炼厂和百万吨乙烯任何一个大项目，都有重大装备的攻关项目的投入。在这里头，无论是现在已经投产的天津乙烯镇海等，都体现了国产化的一个内容。对于未来，实际上现在抚顺乙烯，包括武汉也在积极推进，这个详细情况我在后面的报告里头还要做介绍。总之，国家从1983年开始，就一直力推重大装备的国产化。实际上，国家在批准的过程中，特别是重大乙烯的项目审批过程当中，要求凡是国产化达不到70%的，原则上要修改可研。现在无论是扩建或者改扩建，都在力推国产化。

　　总体来讲，实际上我们在国产化过程中主要分两步。第一步就是在“十五”期间，实际上据我不完全统计，咱们国家的炼油国产化达到了90%，为什么说炼油是90%呢？大家知道，实际上我们在炼油装置过程当中，基本实现国产化，只有重整，特别是连续重整，在前年洛阳石油石化公司取得了连续重整整套工艺包和设计的国产化之后，大大推进了炼油国产化的水平。乙烯方面在“十五”末，实际上它的装备力达到了70%；第二阶段，在刚刚过去的“十一五”，实际上它的国产化率已经远远超过了90%（炼油），乙烯达到了70%，现在据统计，咱们实际上刚刚投产的百万亿吨乙烯国产化率经过精确计算，已经达到了78%。在这里确实进展很大。

　　以下主要分两个方面来做分析。一个是炼油关键设备；实际在炼油过程中，能耗较大、装置比较重要的是催化裂化，因为咱们国家的汽油组成70%是来自于催化裂化，催化裂化作为能耗大户，装置复杂、高温，同时它由于有催化剂颗粒，要求对颗粒的耐磨性质特别高，因此，对它的催化裂化是一个难点。

　　在催化裂化方面，如何做好350万吨的主风机呢？国际上也进行了攻关，它的功率达到了四万千瓦，大家知道，在这里四万千瓦已经很高了。实际上，我们国家催化裂化的技术的装备现在已经部分出口到国外，无论是多产汽油的、柴油的以及多产乙烯的技术，在国外已经有需要我们的出口了。所以，装备的配套出口对于我们机械行业来说是至关重要的，主要是在提高潜在的增长这方面。除了催化、裂化之外，东重特别是在80万吨镇海的加氢裂化装置直径达到了8米，在去年，如果大家关注的话，广西实际上它的反应器也是提纯非常高的，所以加氢装置反应器的大型化是我们很重要的一个里程碑。除加氢裂化之外，实际上在咱们国家现在煤转化成为全球转化率最高的一个国家。煤化工的设备的研发在前几年也取得了一定的进展。在乙烯方面，实际上我们大家知道，中国的首套乙烯装置一直是世界各国技术开发的主要目标。我国乙烯工业装备经多年的发展，走了一条全盘引进到进行合资，然后实现全面自主建设的过程。在设计的过程中，无论是反应器和催化剂以及管材，因为我记得它是最高温度要达到480度，它的材质的选择，包括跟国外公司，因为当时乙烯是日辉（音）公司进行总承包的，采用了SW（音）等公司的工艺。在这里面的技术如何跟国外进行接轨，包括选材和介质的组成也取得了一定的进展。