新能源，人们对这个词既感到熟悉，又觉得遥远。但随着油价上涨，新能源的价值更加凸显，无论对新能源产业，还是对普通市民，都将产生较大影响。

电动汽车或迎“春天”     

       “这次调油价对我还真没啥影响。”昨天下午，市民吴志勇很兴奋地向记者推荐他的江淮纯电动汽车。今年1月初，江淮汽车在合肥定向推广使用585辆纯电动私家车，吴志勇就成为首批吃螃蟹的人。 开这辆车3个多月了，吴志勇说这车给他节约了不少银子。“我们单位有充电桩，我一般两三天充一次。”他说，根据充电卡显示的数字，这样充满一次大约需要16元到17元，一般能开100多公里。而他原来开的燃油车，按照100公里需要8升油计算，就得花近60元的汽油钱。“刚开始以为电动汽车充电不方便，其实在市内开，基本不用担心没电的问题。”吴志勇说，理论续航能力是120公里，实际还会超出。现在天天开着电动汽车从经开区到滨湖区上班，8公里左右的路程，他觉得很方便。

        在合肥包河区的奇瑞电动车4S店，经理胡玉峰说，油价上涨这几天，他们租用电动车的咨询多了不少。“原来一天十几个电话，现在多了20%左右。”胡玉峰说，他们去年推出电动汽车出租业务，现在准备再推出20台。

        虽然目前安徽两大汽车企业的电动汽车都还是处于试用推广阶段，但是已经吸引了越来越多人的注意。“我们新能源方面肯定是要继续加强推广的。”江汽宣传部的傅部长说，油价的上涨会对新能源汽车的发展起到一定的推动作用。

光伏产业要“动真格”

        几天前，在合肥市战略性新兴产业新闻发布会后，合肥市发改委主任王厚亮透露这样一个消息：五年后，合肥造的太阳能光伏产品加在一起的发电能力，将等同于整个三峡电站的发电能力。

        在传统能源石油价格屡创新高之后，越来越多的人把希望寄托到新能源产业上，而在安徽，太阳能光伏产业，正成为大家寄予厚望的新兴产业。教育部光伏系统工程研究中心常务副主任、安徽省新能源首席专家张晓安告诉记者，虽说此次油价上调不是由于供求引发的，但高油价还是给大家又提了个醒——中国必须积极发展新能源产业，这样在真正遇到供求关系紧张的时候，才不至于花钱买不到能源。而目前日本的核泄漏危机，让很多地方的核能源发展暂时受到冲击，在多重因素下，太阳能光伏产业优势就显得比较明显。

         安徽省经济研究院综合所一项报告显示，安徽发展光伏产业优势明显，拥有全国惟一的光伏系统研究中心——合肥工业大学光伏系统教育部工程研究中心，其在光伏并网发电技术及装备、高效能量转换技术与装置、光伏系统专用高效配套装置、风—光—柴—蓄复合能源发电技术等方面处于国内领先、国际先进水平。此外，还有中国科技大学太阳能光热技术研究所、合肥物质研究院等离子所太阳能电池材料研究室等科研院所，整体研发实力十分突出。

         张晓安称，对于光伏产业，安徽在发展的第一波段中并没有占得太多先机，不过现在，省市政府都把发展太阳能光伏产业放在一个前所未有的高度，也在积极出台各种扶持产业发展的政策，这是一个非常好的迹象。现在，各地都通过招商引资引入许多大型光伏企业，比如合肥的赛维LDK项目等。“引进来只是第一步，政府还应该出台更多扶持政策，扶上马，送一程。”

         之所以这样说，张晓安坦承，因为目前很多关于光伏产业的发展政策，还需要进一步能够细化可操作的内容，比如说财税支持政策，或者是太阳能光伏电站的并网发电支持。“发展一个新兴产业，必须要动真格的。”