浮动生产系统是非常有意思的一个话题，稍微讲一下我们公司的情况。BUMI  ARMADA  BERHAD有些人可能没有听过，我想在这个地区作为海洋运输船只供应商还是比较知名的，还有其他一些业务。我会花一点时间讲一下全球面临的问题，包括陆上石油，但是不会讲很多，因为有很多演讲者已经讲到了。接着我会讲更多的IPSO的市场和趋势，最后会总结一下。

    BUMI  ARMADA  BERHAD是一个集团的子公司，这是亚洲最大的财团之一，每年有100亿美元的营业额，这个企业在通讯、广播、媒体等等，在马来西亚也有电视网络，包括付费电视还有其他通讯和媒体的公司。在马来西亚我们有双子塔，就好象在伦敦包括能源、汽油也是集团的一分子，包括其他勘探开发的业务部门，另外还有其他的公司。还有电力公司，当然还有BUMI  ARMADA  BERHAD就是我们公司，我们公司传统的业务是海洋支持船只，在区内是比较知名的，我们应该是仅次于一家公司。这是我们进入新的一些领域，我们现在也进入了深海的业务，建造了很多的支援船只来支持深海作业。最有意思一点FPSO浮动的储存钻油平台，我们在尼日利亚有一台，另外一个在意大利的雅尼，在马达里海外工作，我们六个月当中也租出另外一台FPSO。我们还有运输的支持船只在里海作业，包括在马来西亚和缅甸，我们也希望把这个船推向全世界的市场，我们知道现在向深水发展，马来西亚的公司也可能会向外发展。

    我们也做很多的深海钻探，我们深水钻探的概念是通过油井的创新，特别是跟我们合作伙伴一起做。我们还有项目服务公司，来营运海洋油田项目。所以两年前我们基本上只是服务于亚洲，现在我们已经进军了西非，在西非也站稳了脚跟，在尼日利亚也有开展，刚果、安哥拉等等。基本上我们已经成为一个FPSO亚洲的集散地。

    我不会讲的太细，但是可以看的出来我们的增长势头非常良好，过去几年我们的生产量是2000万桶，最主要限制的因素和困难这两天大家已经充分讨论过了。显然高油价会导致人们寻找其他的能源替代品，所以我们觉得现在的油价到2012年或者十年当中会上涨到1000美元，中国的发展会稍微放慢一点，美国的经济也会放慢，包括其他重要的经济体。其他的运输燃料也会出现替代能源，包括混合动力，液化天然气、氢动力等等，温室气体排放也是要考虑其中，要降低二氧化碳的排放。

    在供应方面来讲，大家可能都知道在供应这边很难补偿已经消费掉的能源，所以不要说带来更多的供应。这些资源现在越来越紧张，因为在深海开发当中，我们需要的能源和燃料比在浅海和内陆发展所需要的能源更多。整个油气价值链现在受到了挤压，因为现在有很多的人入行，但是经验不足，技术不足，也可能会犯错，这个行业会蒙受比较高额的开发成本。国家石油公司不一定要胃口太大，把眼光放向这么多昂贵深海项目。当然我们需要一定的政治考虑期来让国家石油公司是否需要开发某一些油气田，这个就有可能导致项目的延误，也可能导致供应跟不上，资源和资金都在互相竞争，不光是竞争深水项目，也在竞争扩产项目，液化天然气项目，气转油，乙醇、核能、太阳能、氢能都会争夺资源和资金，当然有很多还未开发的油田他们也需要进行评价是否开发。这个发展的步伐会比我们预计稍微慢一点。

    这张图大家都知道了，说明主要的石油储备，以前储备掌握在国际石油公司手中，现在大量的国有化，主要是由国家石油公司所掌握。前10位都是最主要的油田经营者。海洋油气是这次峰会的主题，不是浅水还是深水。所以对我们来讲，这里需要大量的投资，需要大量的生产设备、系统。

    很多的投资来自北海也就是西欧，有部分是去到西非，还有投资会投入巴西。我们把所有浮舱式生产设施放在一起，我们预计今后五年会花费430亿美元主要开发FPSO这种生产平台。FPSO在非洲、巴西和亚洲是最主要的市场。

    我们也讲到有很多的潜在项目等待开发，这里只是列出其中一部分，有97%的FPSO已经在预定建造，是否会真的造起来，供应的瓶颈是否会导致放缓速度呢？我觉得应该会，今后五年可能每年会建造20套FPSO。这里有很多市场部门，市场细分，我们有大型的复杂性FPSO，和巨型油轮，可以把巨型油轮改造成FPSO，也可以新造。一般来讲都是勘探公司所拥有的FPSO他们是找大型FPSO承建商和主要的韩国船坞来建造。另外一种就是安全系数较高的一些船只，比如说是一种复杂性较高，强度较大的FPSO。另外一种是西非所使用的规格，要细薄100万桶的FPSO，因为这里的产量可能每天是6万桶，所以对亚洲来讲，货量就小的多，大概就是30万桶左右。所以会是双方的FPSO，因为亚洲的海面条件更加恶劣一些，另外还有一些边际油气田可能是几千桶的产量而已，就要考虑一下这种油气田是否需要做FPSO。但是也可能导致建造一些天然气的FPSO、液化天然气，气转油和液化石油天然气、甲醇等等新型的FPSO的船只。

    深海作业活动越来越频繁，所以我们需要更多的海床井头，我们有一个灵活的FPSO，这不是一个新的概念，灵活多样性的FPSO已经不新了，因为在水处理和各种应用当中，都可以帮助我们充分发挥FPSO的作用，至少提高它的利润率，这是一个很重要的发展方向。

    FPSO还是一个相当快速而且对现金利用比较良好的一种工具。从技术上来看，很多的成本包括细薄成本跟其他的船只没有太大的区别，主要就是细薄成本，所以我们会比较关注智能性的细薄来降低成本。用油轮来改造成浮动平台，也是比较常见的做法，但是我们现在考虑还是要尽量减少钢材的用量。讲到BP，如果能够把一个FPSO从一个油田移到另外一个油田的话，BP可能会跟上来。当然现在不是有太多的地方可以让你进行排燃，还是需要把天然气要么注入回地底，要么出口。

    另外对于承包方面来讲有一些新的趋势，传统的承租和约是两个和约，一个是租赁和约，另外一个是营运的和约。一般来讲五年期的租约，有时候可能不到五年就比较难一点了。一般来讲是5年以上，这样的话大家都会比较有利。这个是不太一样的，多年以来其中一个方面，就是FPSO要承担一定的油气层的风险，不会很大。所以承建商跟石油公司要达成一定的协议，要有一个固定下来探明储量或者是可能储量之间的协议，然后来保证FPSO要承担一部分的收益和风险。另外在其他有几个油田当中，如果油田距离不是太远的话，可以用回接管来分享。这个其实应该让开发起来更加划算，经济上更加合理。目前来讲困难就在于2、3、4个的运营商，要一起来分享FPSO的话，有可能在以后我们会出现这种情况。

    此外我们看一些多重次商业领域，他们肯定允许我们在未来使用一个FPSO进行不间断的发展，在过去这么多年来我们一直在不断实施着这方面的工作，我们也希望在未来取得更大的进步。我们如果用同样的运营商，在同样一个地方进行运作的话，这方面可能会取得一些进步。此外我们的FPSO承包商也会不断的发展，尤其在运营和建设方面，他们也更好管理海床方面的业务，FPSO的租赁商可能对未来方面发展的胃口越来越大。另外尤其是在尼日利亚和西非国家，这种社区的关系，本地的内容和技术上的转让，就意味着你要和这些国家保持良好的关系，才可以取得生意的成功，如果这种受到影响的话，业务往来也会受到很大的负面影响。所以在这里不仅仅为了赚钱，而是要执行一些好的项目，帮助当地来发展。
    现在有很多的FPSO运营商，其中一半的FPSO被EMP类公司获得，还有另外一些是FPSO承包商，承包商有28个，他们在不同的领域每个公司最多有1—2个所以我们看到在未来三年FPSO会有比较大的整合。

    也有很多投机性的建造活动，这种对未来就意味着会有更多的整合，一旦出现整合，我们会看到更多的利益。比如说如果很多的FPSO整合在一起的话，原来有一个现在管理10个，整体的管理费用降低了，还有更大的客户群，有更强大公司内部发展能力，财务方面的指标也会有所提高，可以在运营和建造方面有更强的协同能力，最终因为你是一个大的集团，购买能力也更强。巩固能够给我们带来的好处，不同的集团之间的整合。

    最后总结一下，FPSO的发展肯定会非常快，但是不会像6有些预测讲的那么快，我们会看到在船舶的拖曳停靠以及船底方面会有一些新的创新，我们可以减少船用钢的数量，比如在上面用平的平台，不用用尖的平台。我们已经有一些新的业务模式，可能在未来三年当中不断的涌现出来，而且在未来三年里面不同的公司可能会整合在一起。

    谢谢各位。 

    主持人：大家是否有问题要提问。

    听众：非常感谢你出色的演讲，我想请你来谈一下FDPSO，就是指装载船的。

    Andrew  Lamshed：在挪威一个公司他们也在负责设计，我觉得你要开很多钻井的话，这种FDPSO是很有用的，但是成本会非常高，而且这个做法其没有被完全证实，我们已经可能会用，但是不确定。

    听众：我想请你谈一下海上供应船，目前我们对海上供应船的需求很大，有些公司也在建立新的还是供应权，你觉得FPSO的发展，在未来跟这个差不多呢？供大于求这样就会导致生产减少。

    Andrew  Lamshed：你刚才讲的海上供应船是对的，现在市场上越来越多的船只被生产出来，有些是用来替代旧船只，有些是用来帮助公司进一步发展，船只的数量肯定是不断增长。但可能会在供应方面越来越多，就会影响整个市场，FPSO的情况有些独特，就我们现在的建造情况来看，我们还没有出现这样的问题。FPSO有些投机性的建造，主要是因为他们希望能够通过FPSO的建造让油田更快的运作，更快的赚钱，一般来讲FPSO需要把天然气进行压缩，而气的压缩花的时间会更长。

    听众：在你的演讲里面提到一种新的技术，就是LNGFPSO的技术。

    Andrew  Lamshed：现在这方面有很多的活动，绝大多数大公司SBM等等都在非常努力打造液化天然气的FPSO，在挪威的公司也是在不断的发展，也得到相应的支持。的确我们看到这方面的进展，我想David也可以回答这个问题，我们在用LNG的时候遇到一些问题，我们想具体解决这些问题。

    演讲人:Andrew  Lamshed