随着海上石油的开采越来越频繁，深水开采越来越多，浅水容易开采的油可能已经被采光了，这些油层越来越难以找到了，所以现在深水开采越来越常见，为了能够找到这些石油，我们需要进行探边测井，需要专门的船只，有的时候我们需要的时候这些特殊用途船正好没有了，所以这是我们面临的一个挑战。海外还有那些深的油层，可能有2000-3000米，这个油层本身比这个深度还要深，有的时候我们还会遇到一些抽油泵、流动保障等等方面的技术问题。抽水深井的时候还要确保运输设施不会出现问题，我们看到的固定式和浮动式的平台，和输油管线是连在一起的，这是一种趋势。另外浮式生产储油船、穿梭油轮，也是另外一种方式可以把油运到终端，所以它是需要我们能够非常轻松地实现储油和油的运输。为了实现这个目标，我们看到在储油和压缩技术方面都需要进一步进步，现在有一些闲置的气藏还没有得到充分开发。我们不想把这些气直接排到大气当中去，因为这是一种浪费，希望能够把它压缩存储起来。另外有了这些运输设施以外，你还要能够使它被运到陆上，真正得到使用，因此我们就需要建一些接收终端。这是我们面临的一些挑战，当我们进行海上钻探和生产的时候，尤其如此，当我们考虑到一些生产方面的概念的时候也出现了一些新概念，比如整船的选择，无论它是FPSO还是什么样特殊用途的船，我们要考虑到在这个海域水的流动情况是什么样的，这些采油树，我们是使用海下的湿式还是干式采油树，深水开采的时候，我们还要建隔水管。
    这里我们来谈谈超深水的情况之下，我们需要采用这样一些隔水管。同时还需要一些连接的部分，比如说把下面的这些管和海面连接起来的一些管，另外我们在海洋当中进行勘探的时候，还需要很长的一些导管，这样的话，我们必须要去考虑我们将进行生产的领域是什么样的，根据它来确定这些管的型号。所以这是非常复杂的，有的时候工作环境非常复杂，我们会用不同的设备，有多辆作业船同时作业等。一旦设备都做好了以后，你还得考虑它的零部件、维护或者是否可靠。所以当我们在看这里所做的工作时，它其实是一个非常极端的环境，在海中，比如有热带风暴，在南中国海或者是在墨西哥湾或者是澳大利亚的东北部，我们都得了解到风速、风力是多大，因为它们会影响到平台设计，同时你要记住，在这些地区，你所防范的热带风暴，有的时候是百年一遇的，百年一遇的风暴设计级别就比十年一遇的级别高得多。另外还得考虑洋流也会对你产生影响。在北方，你还得考虑到冰和冰川的影响，还有就是在深水的话，本身也是一个极端的环境，不仅仅是洋流或者是风或者是冰的影响，而且本身水的重量就会给你的平台带来压力和装备的压力。这里我们可以看到一个可分解的FPSO，这是开采原油的。当风和浪来的时候，它的压力非常大，所以对于FPSO的环境压力是很大的，所以系泊设备必须是非常适用的，你要做的，有的时候可能会在热带风暴来临的时候将它分离开来，这样的话会更方便躲避风暴。另外，我们可以先分解，等到风暴来临之后再结合，我们之前看到过这种做法，此后仍然会见到类似的做法。
    在水下，在中国不用担心像在墨西哥湾碰到的洋流，因为它的洋流是非常强大的，叫做回漩流。通常这个漩流在300-400米深的地方存在，会导致装置发生问题，但是这里你有自己的一些问题，比如在南中国海地区的内流等等，这对你的系泊设备和隔断管的设计都会有影响。前面我也提到了深水本身就是一个极端的环境，所以你得评估你的平台在深水当中的实用性，这是很大的工作。另外我们需要更好的浮力系统，同时也得看到什么样的算法是你所需要的。同时，对于你能够做的模型测试也是非常有限的，因为对于这些长的大型隔断管设备进行模拟是很困难的，所以你做算法和做模拟测试的时候，你做的是很有限的。因为这些东西本身的长度和本身的重量都会给你很大的压力，所以像我们在崩腿设备或者合成纤维绳索设备以及纵向成立锚和基座设备等等，这都是新的系泊配置所需要的基本设备，所有这些东西都会给我们的装置带来很大的挑战和困难。比如在3500米的水下去装置这样一些设备的话，会给你带来很大的麻烦。