昨日（10月27日），《每日经济新闻》记者从最新市场监测情况获悉，目前石化双雄在湖北、浙江、四川等地区的加油站也已经开始出现控量现象。记者看到，部分加油站前已排起了“百米长龙”。

    据石化双雄提供的数据，为应对柴油紧张的严峻形势，中石油、中石化炼厂已开足马力，同时增大进口。

    浩荡车队等待加柴油

    昨日下午，《每日经济新闻》记者调查发现,在成都蓉都大道上众多加油站门前排满了等待加柴油的大货车，浩荡的车队长达数百米，甚至有些加油站的柴油已经出现了断供的现象。此外，据重庆当地媒体报道，中石油在重庆主城部分加油站已开始现金停购柴油；中石化则推出现金限购柴油政策，每次可最高购500元柴油（约70升）。

    分析师朱春凯称，江苏一些地区，两大公司开始对其加油站进行控销，其中部分加油站仅有1~2吨的放油计划，且备注里明确规定，“柴油一律严格按可销计划控制销售，任何加油站不得超销”。

    “两大公司下属加油站都如此短缺，民营加油站可想而知。国内成品油市场由资源紧张逐步过渡为‘油荒’。”朱春凯说道。

    但是，朱春凯提供一份《河南石油公司9、10月份销售任务对比表》显示，10月份比9月份的整体资源供应量增多1680万吨或3.91%。

    中石化也称，10月份以来(截至25日)，其加油站日均零售量已达28.4万吨，同比增长8.1%，创历史新高。

    分析师认为，在资源量有增加的情况下，油荒出现是与前期贸易商、民营加油站以及三大石油库存过低，难以短时间内应对9~10月柴油需求的大爆发。朱春凯认为，人们纷纷对国内成品油价格看跌，贸易商和民营加油站的成品油库存都降为最低。

    发改委数据显示，截至10月17日，中石油、中石化两公司在13个粮食主产区销售系统中的柴油为200.47万吨，同比增加30.3%。但与9月8日相比，柴油下降69万吨，即最近一个月柴油下降最为明显。

    炼厂开足马力增大进口

    中石油有关人士向 《每日经济新闻》记者表示，10月份以来，公司所属炼厂检修全部结束，炼油装置全部满负荷生产，日均加工原油41万吨，日均生产成品油26.5万吨，同比分别增长5.7%和9%。

    为鼓励炼厂增产柴油，10月，中石油下调石脑油内部互供价格200元/吨，鼓励所属炼厂调整乙烯原料结构，增加柴油产量。目前公司炼厂生产柴汽比达到2.2，同比提高0.13。

    据悉，11月份中石油石脑油内供出厂价还将下调526元/吨。

    对于四川、内蒙、新疆、广西等资源紧张地区，中石油10月调入成品油146万吨。在山东、陕西、东北等地区努力增加外采量，三季度外采柴油560万吨，同比增长51%。

    中国石化方面也向记者表示，目前公司炼油能力已全部开满，10月份计划加工原油1805万吨，生产成品油1074万吨，同比基本持平；11月份计划加工原油1830万吨、同比增长2.8%，环比增加0.81万吨。

    目前，中石化加快了洛阳石化、长岭炼厂、九江石化等炼油企业检修进度，10月份上述企业炼油装置已陆续投产，可增加炼油产能4万吨/日。至25日，中石化原油日加工量再达61.3万吨的历史高点。

    10月份山东地炼开工负荷量也继续回升。中石油经济技术研究院对28家山东地方炼厂的调查显示，截至10月17日山东地炼平均开工负荷42%，比上周上涨1个百分点。

    该院分析人士认为，在两大集团炼厂开工负荷回升之中，柴油进口量也显著增加，10月进口或达到15万吨以上，柴油供需紧张的状况有望在11月份得到解决。