新能源汽车:关注投资机会

[加入收藏][字号: ] [时间:2012-02-20  来源:中国能源网  关注度:0]
摘要: 一、政策与补贴 已全面,问题在于没有符合条件的产品。十年规划争论的核心还是技术路线和补贴多少,但示范城市的发展目标,补贴政策都已定好,就待实施。没有政策了。因为企业发展并不缺钱,问题在于没有符合条件的产品。国家补贴将转向支持公...

    一、政策与补贴

    已全面,问题在于没有符合条件的产品。十年规划争论的核心还是技术路线和补贴多少,但示范城市的发展目标,补贴政策都已定好,就待实施。没有政策了。因为企业发展并不缺钱,问题在于没有符合条件的产品。国家补贴将转向支持公共平台建设。

    二、混合动力技术:

    日本最好,国内很少。日本做得最好,其他国外品牌有些是样子产品,国内混合动力可以说无专利、技术还不行,往往遇到过于复杂无法做下去或者无法绕开日本专利的问题。政府和外行呼声较高,车企做好的很少,混合动力客车做的多一些,因为国外没有专利。

    三、十城千辆:

    今年将提速达标,试运行才开始上路。年内各政府将提速达标。运营上出租没优势、大巴利润低,但最先规模化运营的车企可能会走在最前面。因为没有规模化,不知问题在哪,企业需要样本,运营观察问题。

    四、技术:

    国内电池技术同质化比较严重,电机电控差距不大。电池日韩技术最好,未来国内竞争优势可能演变成距离近、维修快。

   五、充/换电:

    无定论,实践出真知。实用角度来说充电个别情况才有问题,换电对技术和环境要求高。国内杭州首先试运行换电模式,待实践出真知。

    六、与国外差距

    体制是关键,新私企1-2 年内盈利是可能,我国弯道超车依然是机遇。国内大部分车企为国企,市场与考核指标存在分离,但我们具备锂资源,稀土资源,国网设施建设等优势,加上中国汽车销量第一,市场最大,弯道超车依然是个机遇。一些私企发展势头很好, 1-2 年可起来。

    七、何时驶入家庭?

    需要5~10 年,性能、价格、配套生产能力等问题逐步解决才具备进入家庭的条件。对消费者购车一定是1+1 中的后面那个1,且整车一体化才可以产业化。

    投资建议:

    短期技术和政策面刺激不大,关注概念性和估值修复机会。


          您的分享是我们前进最大的动力,谢谢!
关于我们 | 会员服务 | 电子样本 | 邮件营销 | 网站地图 | 诚聘英才 | 意见反馈
Copyright @ 2012 CIPPE.NET Inc All Rights Reserved 全球石油化工网 版权所有
京ICP证120803号 京ICP备05086866号-8 京公网安备110105018350