4月24日至28日期间，众多在江苏省太仓市中石油昆太路金华加油站和柳园路富豪加油站加93号汽油的车主发现，车辆出现加油熄火、排气管生锈、流出不明液体等异常情况。太仓多家4S店和汽修厂接收了众多这类“问题车辆”，龙腾汽修公司张力军检测后认为是“油质太差”，油里面可能有酸性物质，对发动机产生一定影响。

    记者了解到，金华、富豪两家加油站同属上海燕浦石油工贸公司油品零售中心，经营中国石油下属各类汽油产品。事件发生后，百余名愤怒的车主围堵了加油站。4月29日当地工商部门将汽油样品封存后，送往国家认证的太仓检验检疫局综合技术服务中心检测。

    目前，中石油江苏公司对此采取的态度是：只赔钱，不认错。在坚称油没有发现问题的同时，其发言人刘桂斌称：“为缓解目前的情况，我们决定一次性给4月24日至28日在昆太路金华加油站和柳园路富豪加油加了93号汽油的车主每位3500元补助，如果车主还有其他要求还可以沟通。”

    太仓事件并非“两桶油”首度因质量问题“中招”。今年2月，云南、贵州、广西等地群发汽车“打火困难、怠速抖动、加油熄火”等异常现象，如此大面积的不同车型车辆“趴窝”，被疑与汽油质量有关。记者在江苏省多家加油站暗访了解到，当前，一些加油站受经济利益驱动，存在通过非正当渠道采购不合格油品的现象。此外，还有部分加油站采购化工原料用油，与成品油掺杂勾兑，以次充好、以假乱真。

    据江苏省质量技术监督局监督处处长王磊瑞介绍，他们只对油品生产环节行使监督权。“加油机是否缺斤短两归我们管，但加油机中所加的油是不是合格，属于销售领域，不在质检职权范围内”。不少车主表示，一旦出现纠纷，他们往往车厂、4S店、消协几头跑，金陵石化一位负责人坦言，出现车和油的问题，“别说消费者，连我们都不知道该找谁”。

    相关专家和业内人士认为，当前亟待采取有效监控措施完善成品油质量监测监管体系，严把油品入口关。同时，执行加油站油品质量“一票否决”制。此外，建立综合性的第三方权威检测机构势在必行。宜整合商务、工信、质检、工商等力量，搭建起综合性的第三方检测机构，从油品取样、封装、到油品和车辆的检测，建立一整套规范流程。