国家发改委9日晚间发布通知，自10日零时起下调国内成品油价格，幅度为汽油330元/吨、柴油310元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.24元和0.26元。

    业内人士表示，此举将令我国部分地区93号汽油在短暂“破八”后重回“7元”时代，且下半年油价有望继续下调。长期以来不断循环上演成品油“降价就油荒”，此番降价能不能摆脱这一“周期律”，业内人士表示了谨慎乐观：目前国内成品油市场处于供过于求状况，“油荒”可能性较低。

    年内首降重回“7元时代”

    本次调价是2012年内，国内成品油价格首次向下调整，并创下2009年以来单次下调最大幅度。此前国内油价在2月和3月已经历两轮上调，分别提高300元/吨和600元/吨。上一轮调价之后，国内大部分地区93号汽油零售价格普涨至7.9元/升以上，北京、上海、广州、深圳等地价格更是“破八”，达到历史高位。

    “意料之中。”业内人士表示，本次调价节点及幅度均符合市场预期，此前已有多家市场机构预测油价调整窗口在本周内开启，作为官方调价前的风向标之一，近日中石化已率先下调了大区调拨价，也被市场视为油价下调前的“热身”。

    此前在调价预期影响下，国内加油站优惠促销范围不断扩大，部分地区93号汽油价格已位居8元/升下方。记者近日走访广州市场发现，加油站虽鲜见促销，但不少油企实行了批发价优惠。“广东市场受下调预期影响，各地均出现不同程度降价促销现象，汽油均价较3月调价后下跌约350元/吨，柴油均价下跌约130元/吨。”广东油气商会油品部部长姚达明说。

    业内人士表示，此次调价后，我国大部分地区93号汽油将回到“7元时代”。据广东省物价局公布的调整后广东省成品油最高销售价格，国Ⅲ标准93号汽油为每升7.94元，降低0.27元，回至8元/升以下。

    “此次油价下调将会将会刺激实体经济良性发展，降低 菜篮子 等老百姓日常生活必需品的价格，对整个物流行业的利好也比较大，但因所占比重较小，油价下调对整个CPI的直接影响有限。”广东省石油行业学会新闻发言人范小平说。

    下半年有望继续下调

    近期国际油价继续维持跌势，截至8日收盘时，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格收于每桶97.01美元，下跌0.95%，盘中最低跌至每桶95.52美元。6月交货的北海布伦特原油期货价格则收于每桶112.73美元，跌幅为0.38%。

    数据显示，自4月16日以来，布伦特油价长期运行在120美元/桶的关口下方，纽约油价自4月以来基本都波动在100美元至105美元/桶区间。

    生意社成品油分析师赵京敏认为，目前欧洲经济缺乏好转迹象，最新公布的美国经济数据也低于市场预期，而欧佩克近期公布了增产计划、伊朗局势有所缓和，都将助推国际油价继续下行走势。

    分析人士表示，下半年国际油价将在较低水平长期波动，有望引发国内油价再次下调。“对年内国际油价走势，我维持去年的预测：上半年上涨，下半年下行，但现在看来，下行节点已经前移，下半年下行压力进一步加大，最快有可能在6月中引发国内年内第二次下调。”姚达明说。

    范小平也预计，下半年国际油价将长期在100美元/桶水平左右波动，“国内油价年内有可能会再下调一到两次”。

    “油荒”重演可能性较小

    国内炼油企业亏损局面长期未改，不少人士担心，此次油价下调将会挤压炼油企业的利润空间，影响生产积极性，随之而出现成品油供应紧张。去年10月成品油价格下调后，全国多地出现的柴油“供应荒”，“降价就油荒”现象广受诟病。

    业内人士表示，受经济放缓影响，今年国内成品油消费需求增速降低，油品库存相对较高，二季度发生类似于2011年“油荒”的可能性较低。国家发改委数据显示，今年一季度，我国成品油消费5962万吨，同比增长2.9%，增速下降7.3个百分点；截至3月底，成品油库存月环比略有回落，但同比仍大幅增加，特别是柴油库存超过200万吨。

    金银岛国际大宗商品电子商务平台成品油分析师韩景媛认为，此前高企的油价激发了市场的投机欲望，库存充足，在买涨不买跌的心理影响下，目前正处在消化库存的阶段，供过于求的市场状况还将保持很长一段时间；此外，3至4月份主要炼油厂的检修期已经过去，5月的产能会保持在较高位置，不会出现供应紧张的现象。

    中石化有关负责人此前对媒体表示，调整调拨价是从集团内部经营平衡角度考虑，与市场批发价“没有关系”，不会对国内成品油市场供应产生影响。

    “成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。”就降低成品油价格答记者问中，发改委有关负责人也这样表示。