【贺昌海】：我建议给陈总再一次的掌声。

    我把中集来福士这几年发展的历程跟大家分享一下。

   来福士船厂建在1979年，中集入股是08年，2010年中集股份总成本占到90%。中集来福士位于烟台。整个中集来福士属于一个中心，三个建造基地。中集来福士母公司是中集集团，核心业务是集装箱、车辆、能化和海工板块。

    整个来福士的核心业务分为四大部分，研发设计、总包建造，主要是半潜式钻井平台和自升式钻井平台，还有大型的工程服务，包括金融支持。

    主要的产品线一共分为四种，一个是自升式钻井平台，300尺和400尺的，还有半潜式钻井平台。还有一个是浮式储油装置，还有特殊船舶。

    我们的产业核心是QHSE。中集来福士建造可以讲在全球也是独一无二的，陆上建造，大型驳船下水，2万吨合拢，深水码头系装。这个是2万吨合拢的泰山大吊，吊重最高为19000吨。这是我们负18米水深的深水码头。这是我们19000吨的全回转吊，主要是用于自升式钻井平台桩腿安装。我们公司能够完成整个桩腿建造。这是我们公司特有的生产工艺，陆地建设，驳船下水，2万吨吊车坞内合拢。从概念设计、基础设计、详细设计、施工设计以及最后完成交付。

    来福士的海工院，是去年11月份封顶，今年9月到10月份能够完成最后的装修，明年4、5月份开始运转。这是我们整个研发团队。

    我们现在有600名研发设计人员，近150名的调试工程师。提供产品全生命周期的设计与管理，我们也是中国为数不多的基于软件进行全流程的设计。拥有完备的技术研发能力。这是我们已经完成的ABS船级社审批的，从基本设计开始，拥有百分之百的自主知识产权，半潜式启动深浅平台。

    我们在整个施工过程中推行模块化设计，分成若干个模块，包括钻井模块、生活区进行完整三维设计。

    下面我按照挪威北海海域、巴西海域、墨西哥湾三个海域介绍一下来福士承建交付的项目。SCHAHIN PANTANAL基础设计是由挪威完成，工作水深是750米，钻井水深7500米。第一艘平台是2010年10月26日交付，经过105天自行达到挪威，2011年6月23日取得PSA颁发的AOC证书。2012年1月4日钻出石油，发现比较大的油田，这也是中国产的半潜式钻井平台在挪威北海海域钻出的第一口油井。

    在整个建设过程中，真是历经坎坷。这也是我们第一次自主完成的DB3的完整设计，包括设备、原理、放样和协调。因为挪威北海海域对噪音要求非常苛刻，私有的生活区噪音小于45分贝，这个我们经过17次的实验才最终达到要求。同时，从这一个项目开始，我们第一次完成了2万吨大吊的合拢，第一次完成了推进器的水下安装。现在我们推进器水下安装的时间是16个小时一台。一个全船六台推进器一个星期全部安装完毕。当时这条船在来福士来说，很多第一次，第一次调试，从试航用15天完成了31个系统的调试和报验工作。我们整个调试团队包括他们取得的业绩可以与韩国、新加坡一流船长相比美。SCHAHIN PANTANAL在挪威国家石油公司对所有29个平台的综合绩效考核中，荣获第一名，也是从2011年8月作业以来，SCHAHIN PANTANAL第一次获此殊荣。

    COSLINNOVATOR是2011年10月21日实现交付。4月获得挪威石油安全管理局颁发的AOS证书。

    我们在挪威北海的第五个平台是North Dragon，按照计划在九月底将完成第一批图纸的送审。这个项目是我们第一次参与整个北海的半潜式平台的基础设计，同时占主导地位。为什么要这么做呢？因为刚才陈总也讲了，我们前面三个平台，因为基础设计的不完善，让中集来福士花大价钱买了很多单，当时基础设计总重15000吨，最后交船的时候22000吨。还好经过双方的努力，最后这个项目得以交付，整个性能基本得以保证。

    巴西海域我们建造了两条，作业水深是2400米，钻井水深是7500米。第一条船是2010年11月12日交付，已经成功钻了两口井。

    在这个上面我们取得的业绩重量控制非常好，到达1%。在深水海域，我们建造的SCARABEO 9项目，工作水深3600米，钻井水深是15250米。2012年1月19日，这条船到达了古巴哈瓦那，日租金50万。这个项目是我们完成的最大的一个半潜式平台，这个项目也成为半潜式主流的设计，取消单独的应急发动机，由一个主机的机舱作为应急发动机独立存在。现在我们做的SCHAHIN PANTANAL全部没有应急发动机。

    这是我们完全自主设计的，起重半潜式生活起重平台，起重能力是3600吨，生活区能够承载600人，其中360人的居住场所满足UKSSC的要求。它现在正在试航，整个DP系统已经全部试航完毕，反应非常好，整个平台非常稳，非常静。在九月底将拿到ABS证书，完成交付。在这个平台上面，我们做了很多基本设计，包括第一次获得ABS船级社无横撑的半潜式平台，拥有独立的知识产权。现在与试航得到的结果匹配度相当高。

    我们另外一个产品系列就是自升式钻井平台，现在主要300尺已经交付了1座，在建4座，400尺平台在建1座。整个桩腿是我们自主建造的。

    这是我们的合作伙伴，排在首位的是COSL。中集来福士想成为您海洋工程装备建造的合作伙伴，如果有什么需求，很希望各位到中集来福士参观指导。

    谢谢大家。

【陈卫东】：他只是把自己的能力展示一下，我要是自己不想那一段，他不会告诉你15000万吨到2万吨的故事。大家有什么问题，可以跟他交流。

【提问】：我来自中海油，刚才听到贺总说到突破了主机作为应急发动机的方案，能降低成本，请问一下这一条能满足哪一版规范？因为我们也是做采油平台设计的，每个采油平台必须具备一台应急发动机。

【贺昌海】：我们现在能满足最新版的。因为我们这个是DB3设计，有一套应该是完全可以用的。而且现在D90项目已经交付，包括我们的SCHAHIN PANTANAL已经获得了认可，从规范上来讲，没有问题。如果这个规范不是DB3的话，有可能就会有风险。