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中国海油参股建造大型LNG船

[加入收藏][字号: ] [时间:2010-12-16 中国海油新闻中心 关注度:0]
摘要:  12月10日,中国海油首艘参股建造的液化天然气(LNG)运输船在上海沪东中华船厂完成主机吊装作业,并开始坞内后续安装。这是自8月28日进入坞内铺设龙骨后的又一重要节点,也是该船建造阶段又一个新的里程碑。   至此,中国海油在LNG...
  12月10日,中国海油首艘参股建造的液化天然气(LNG)运输船在上海沪东中华船厂完成主机吊装作业,并开始坞内后续安装。这是自8月28日进入坞内铺设龙骨后的又一重要节点,也是该船建造阶段又一个新的里程碑。

  至此,中国海油在LNG方面已经形成了上游找气、中游造船、下游建站的产业格局。

  LNG船是为运输摄氏零下163度超低温液化天然气而设计建造的专用船舶。业内人士普遍认为,这种船舶具有高技术、高难度、高附加值的“三高”特点,因此享有“皇冠上的明珠”之称,过去只有韩国、日本和欧洲少数几个国家能够设计、建造。

  为应对能源需求,早在1999年,中国海油就开始了LNG的运输研究,将投资方向引入LNG船舶运输产业,并在2005年10月与中远集团、招商局集团、上海LNG公司共同签署《上海LNG项目运输安排原则协议》。

  按照SPA约定(sale purchase agreement 购销合同),该船由CLNG(中国液化天然气运输控股有限公司)、申能集团、海油发展共同投资建造,总投资额超过2.4亿美元,舱容约为14万立方米,预计2012年下半年交付使用。

  目前,国内已有5艘LNG运输船舶。作为国内第6条LNG运输船参股方,海油发展总经理助理张武奎表示,公司制订了“以上海LNG运输船投资并参与建造为切入点,以澳大利亚柯蒂斯LNG运输船项目学习提升为契机,全面进入LNG运输船舶投资建造、管理、运营”的行业发展策略。


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