中国石化新闻网（李伟）“郭主任，你好，黄花机场油库返回的16台航空煤油回笼车已经到厂了，质量检查人员马上到现场，请你一起去现场检查吧”，长炼油品管理处出厂调度员郭良武正在电话通知。

“好的，我马上到现场，车在哪个位置？”长沙民航办事处郭波回答。

“车停在铁路工业站7号股道呢，直接到现场碰面”。

这是4月23日，长炼油品出厂调度员正在安排航空煤油出厂具体事宜的情景。

航空煤油产品质量要求高，绝对不能让油品在运输途中受污染，油品处对航空煤油等特种油品出厂要求特别严格，每台槽车必须经过蒸煮等特殊措施进行处理，并经过质量检查合格才允许充装航空煤油，保持了自建厂以来油品出厂质量合格率100%。

长炼油品质量改扩建项目投产后，产品出厂量成倍增加，确保产品后路畅通成为了该公司降本创效的主要任务，航空煤油和溶剂油等特种油品的用户分散，不同用户要求有不同的发货运输方式。对此，该厂负责人表示，只要能够满足用户需求，不管是公路、铁路还是水路运输，都能保证第一时间及时发运，建立起炼油与用油的直通车。今年以来，长炼油品处就对三个牌号的特种油品装车设施进行了技术改造，新增和改造公路和铁路装车鹤位11个，并新增2个品种水运出厂，改变了特种油品只有铁路一种出厂方式，解决了决了用户的后顾之忧，满足了不同用户不的需要。

“长炼航空煤油生产量增大了，我们采用“回笼车”运输，槽车返厂后，经过检验合格后直接装车，今后我们还准备采用专用列车定点发运，大大加快了出厂运输速度速度，炼油与用油实现了面对面、零距离，也给我们用户提供了方便”，在长炼铁路工业站现场，郭波一见面就谈起了自己对“回笼车”的感受。所谓回笼车，就是用户在卸油后，对槽车进行封车、并加上施封锁，用户及时将车号和施封锁号码告之炼厂，槽车返厂后经检查合格就可直接装车，从而省去了槽车特洗的作业工序，加快了产品出厂。经用户、质量检查和油品管理处三方检查，共有26台原装航空煤油的铁路槽车全部合格，在现场就办理了相关手续后，槽车直接对到铁路装油栈台装油。

随着长炼生产规模的扩大，长炼主动加强与用户、铁路等运输部门的沟通与协调，通过优化作业流程，细化内部管理，让炼油与加油实现了无缝对接。在长炼油品处油品出厂调度室，负责油品出厂的肖军一边打开铁路自备车专用台账，一边介绍起优化产品出厂作业流程的好处来：“我们搞生产的人员同样要有市场意识，产品出厂装运处在炼厂与市场的枢纽节点上，主动朝前走一步，炼油就与用油面对面了，出厂运输沟通协调环节多，我们建立了4本专用台账，既解决了油品出厂后路畅通的问题，还极大地方便了用户，还为企业节约了洗车的能源费用”。据统计，今年以来，长炼油品出厂质量合格率继续保持100%、产销率100%，实现了全产全销，确保了油品的正常供应。