据中国之声《新闻纵横》报道，刚刚过去的周五，号称国际油价“风向标”的纽约西德克萨斯轻质原油期货价格为87.2美元/桶，而在此前的4月7号这个数字为110.3美元/桶，不到半年的时间，国际油价足足下跌了20%。让人看不懂的是，从今年4月7日起，我国将汽油出厂价格每吨上调500元,全国93号汽油平均提价0.39元，涨上去，却再也没有跌下来。

    与此同时，北京、山东等多地民营、外资加油站却已经纷纷降价。 

　　谢先生是济南七里河路某民营加油站的老板，他告诉记者，随国际油价波动较大的汽油价格成了油商竞争的重点领域，他已经把93#汽油价格下调了不少。 

　　谢先生：7块3，比前期降了两毛。 

　　据了解，近期不少济南民营加油站都加入了促销战，要么下调油价，要么加油送赠品。 

　　谢先生：这段时间，差不多都这个样子，推出一些优惠政策和优惠活动。 

　　记者调查发现，这种情况确实存在，有的每升便宜了一毛，有的让利一毛五。有的加油站虽然没有加入降价大军，但也都在加油送赠方面动起脑筋，靠促销活动变相降价。济南燕子山路附近一民营加油站工作人员告诉记者，他们那油价暂时没有下调，不过加300元汽油可送免费刷车服务。 

　　地炼行业分析师王经理告诉记者，近几个月来，山东地炼出厂的成品油批发价格平均降幅都在800到1000之间。 

　　王经理：需求低迷，这是第一个原因，按照往年来看的话，这是汽、柴油的需求淡季；另外原油价格一直下滑，炼厂出货出不动，价格就一直往下跌，较前期跌了有1000块钱。 

　　批发价格下调，山东不少民营加油站的零售价格也有了不同程度的降幅，但中石化、中石油的成品油零售价依旧“岿然不动”。在济南一家中石化加油站，93号汽油卖7.50元/升，97号汽油卖8.05元/升，与5月份的完全一致，还在执行4月初成品油调价时确定的最高零售价。为何会有这样的差别，一位加油站的工作人员给出了这样的解释。 

　　工作人员：因为进货渠道和油品质量不同，国际油价回落后，私营加油站往往会主动降价，一方面是进货成本价低了，另一方面怕前期囤积的油砸在手上。我们目前还没接到调价通知，按照以往调价的经验，如果在零点调价，我们一般都是提前三四个小时接到通知。 

　　私家车主石先生则告诉记者，他记得很清楚，去年下半年以来已经4次涨价，却没有一次降价，好不容易盼到批发价跌了，却迟迟不降价。油价跟涨不跟跌让他很无奈。 

　　石先生：这对一个消费者是很难接受的，就拿我来说吧，我每个月用油在100升左右，现在油价是每吨（批发价）下调800元，在批发价降低的时候，加油站没动静了，这样我一个月要多花80多块钱，对于一个普通消费者来说，我是很难接受的。 

　　王经理：三地原油变化率在制定的时候，可能就有缺陷，导致上涨快，下跌的时候反映比较慢。测算的时候就有一点问题，国际油价跌的非常大的时候，它的三地变化率却跌的非常慢，如果价格稍微一涨，三地变化率就涨的非常快，原油价格由92涨到了今天的97左右，涨了这五美元，三地变化率就有负向达到了正向。 

　　王经理表示，这就往往出现国际市场原油价格下跌，但国内成品油价格却无法响应下调，而中石化、中石油的加油站却利用差价赚取了不少利润。 

　　王经理：利润空间非常大，零售价格一直没有下降，它批发价跌了800了，但是零售价没有。我了解到，我一个朋友就在加油站工作，他这个加油站一天的销售就在20万，现在利润非常大，一个月下来，纯利润20万吧。 

　　企业追求利益最大化无可厚非，让企业主动让利于民是不可能的。中国能源网信息总监韩晓平认为应当借助外力改变这一局面。 

　　韩晓平：政府在这样的情况下不能让少数企业垄断，一旦少数企业垄断，而企业有自己的目的，自己的利益要必然就导致这样一个结果。我们更重要还是推进改革，要进行市场化改革，让更多的其他国有企业，让其他的民营企业，甚至让外资企业都能够进入这个市场，只有竞争更充分，油价才能反映它的真实成本。 

　　韩晓平认为，当前中国成品油的价格比美国绝大多数州高出不少，即便如此国内油企已久抱怨自己赚不到钱，中石油、中石化的股价依然在低位徘徊，纠其原因，还是缺乏市场竞争，缺乏提高效率动力。 

　　韩晓平：就是我说给石油公司利润空间是巨大的，但是我们的石油公司确实经营的水平很差，他们的利润率是非常低的，所以这个也就造成了尽管我们的油价这么高了，我们石油公司还是不赚钱。最根本的问题要以盈面余，让更多的竞争才能使这些石油公司恢复活力。