高端制造、关键技术需重点突破

青岛海工装备业短板待补

    去年全市船舶海洋工程产业产值达到350亿元，年增长速度达到50%。然而，在拥有可观规模和增速的同时，我市船舶海工产业在高端领域依然存在很大短板，特别是海工装备业明显处于较低水平。

    前不久，国内设备配置最先进、工作深度最大的深潜水工作母船在青岛武船重工公司建成出坞，这是一种配备水下遥控无人探测器、可对水下沉船、沉物、飞行器进行探测打捞的海洋工程作业船。在我市海洋工程装备领域，这样的高端产品仍十分稀少。

    经过近年来的发展，我市已初步形成海洋装备制造产业集群，去年全市船舶海洋工程产业产值达到350亿元，年增长速度达到50%。然而，在拥有可观规模和增速的同时，我市船舶海工产业在高端领域依然存在很大短板，特别是海工装备业明显处于较低水平。
 
    近日，国家发布《海洋工程装备产业创新发展战略 （2011—2020）》提出，未来10年将围绕发展主力海洋工程装备、新型海洋工程装备、前瞻性海洋工程装备、关键配套设备和系统、关键共性技术五大战略重点，推动我国海洋工程装备产业由低端制造向高端集成方向发展。我市作为国内重要的船舶海工装备产业基地，必须抓住机遇加紧升级。
 
    在高端制造上明显滞后
 
    “从全球来看，海工装备领域主要分为三大阵营，欧美一些企业处于第一阵营，垄断着海洋工程装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货；韩国、新加坡企业处于第二阵营，在总装建造领域占据领先地位；我国企业则处于第三阵营，主要制造低端产品。”我市一位船舶业专家告诉记者。

    这些年来，我市通过船舶海工产业集聚区的建设，使海工装备产业从无到有、从小到大，目前已拥有北船重工、海洋石油工程、武船重工等骨干企业，在FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、海洋工程船、导管架等产品领域均有涉猎。
 
    但放眼国内海工装备产业，在高端制造和关键技术上始终处于滞后局面，每年大约70%以上的海洋工程配套设备需要进口。而姑且不论欧美先进企业，即使与国内先进水平相比，我市海工装备产业也存在很大差距。
    
    今年5月，当今世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台，在上海外高桥造船有限公司建成。而在省内，烟台中集来福士公司日前建造成功第二座深水半潜式钻井平台，成为国内首家具有深水半潜式钻井平台批量交付能力的企业，目前手持海工半潜平台订单居世界前三位。

    在全球经济低迷的情况下，海工装备业却稳步增长，截至今年8月12日，世界海工装备保留量比去年底增长了 8.7%。“广阔的市场前景，意味着更多竞争者的加入。我市海工装备业欲抢占先机，必须抓住国家战略机遇，在主力、新型、前瞻性海工装备上做足文章，同时在关键配套设备和系统、关键共性技术上寻求突破。”市经信委一位负责人说。

    突破关键配套和技术

    专家指出，我市海工装备产业向高端领域全面升级，一方面要发挥现有骨干企业的优势，支持和推动它们将产品线加速向高端产品、高端配套延伸；一方面要借助重点项目的引进，在关键配套、关键技术上形成引领带动作用。

    打造海西湾造修船基地时，我市先后引进中船重工、中海油等船舶海工领域“国字号”企业，以及三菱重工、瓦锡兰等研发配套的国际大公司，投资亿元以上的重点项目超过10个，从而形成了建造10万吨级FPSO、大型船用柴油机、曲轴等高端产品的能力。而在推动海工装备产业壮大升级的过程中，这一“龙头项目—产业链—产业集群”的发展模式，完全可以复制。

    记者从市经信委了解到，我市目前正依托海西湾、即墨女岛、胶南董家口等集聚区，打造国家级船舶与海工装备产业示范基地，重点引进高端配套项目。同时，将整合打造40多个重点工业产业集聚区，定向引进一批产业链高端项目与关键技术，海工装备产业集聚区名列其中。

    而在我市重点实施的蓝色硅谷战略中，也把深海油气和矿产资源勘探开发装备作为重点领域，力图通过大幅提升自主创新、成果转化和产业培育能力，突破核心、关键技术，这对于我市海工装备产业大踏步向高端迈进，无疑将产生深远影响。