进入四季度以来，国际油价震荡下行，国内消费者迎来年内第四次油价下调。国家发展和改革委员会15日宣布，自16日零时起国内汽柴油最高零售价格每吨分别下调310元和300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元。

　　在老百姓看来，油价下调节省了一部分生活开支。在专家看来，国际油价前景不明确，下次成品油调价窗口何时会开启，是上调还是下调尚难判定。但当前国际油价仍处于高位，新成品油定价机制短期内出台可能面临一定困难。

　　油价下调降低百姓生活成本

　　今年以来国内汽柴油最高零售价格已经历了四涨四跌共八次调整，这一频率已经追平了2009年，达到历史最高纪录。

　　根据新华社石油价格系统15日发布的数据显示，三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油11月14日移动平均变化率为-4.29%，已突破-4%的下调红线。

　　东方油气网分析师程瑞锋表示，此次油价下调幅度符合预期。按照此前的数据模型测算，此次汽柴价格每吨下调幅度在300元左右。

　　经过了八九月份国内油价两连涨之后，这次油价下调消费者感觉弥足珍贵。北京、上海等地汽油价格暂时告别了每升8元时代。

　　“我的车一直处于半饥饿状态，终于可以让它喝饱了。”私家车主崔明欣兴奋地告诉记者，早就听说这几天油价可能下调，最近每次加油只加一半，就等着油价下调呢。

　　此次油价下调，出租车的运营成本也将减少。上海强生出租车公司一出租车司机表示，每月交给车行的钱是固定的，除此之外，油价的波动直接影响着收入。按每天用30升油来算，这次油价下调之后，每个月可能增加收入近两百元。

　　汽柴油价格变化不仅与车主的支出多少有关。作为生产生活的重要元素，汽柴油价格通过交通运输、物流等传导至社会生产生活的方方面面。

　　卓创资讯分析师陈晴表示，这次油价下调将直接拖累CPI走低0.007个百分点左右。另外，油价下滑将减少物流运输成本，与百姓生活直接相关的菜篮子、米袋子等价格都可能降低，进一步抑制CPI涨幅。

　　陈晴表示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。这次油价下调之后，载重30吨的物流货车单车月度油耗成本将减少800元-900元。

　　下次调价方向尚难明确

　　国内油价调整与国际油价走势息息相关。近期国际油价阴晴不定，并未出现明显的趋势性走势。专家认为，下次成品油调价窗口何时会开启，调价方向是上调还是下调，目前还难以看出端倪。

　　“近一段时间以来，国际原油在多空消息面影响下剧烈震荡。”中宇资讯分析师张永浩表示，奥巴马赢得美国总统大选为宽松货币政策的延续清除了障碍，对原油市场形成支撑。但对美国经济衰退的担忧导致市场看空原油等风险资产，欧债危机在短期内仍无法看到曙光，也将限制国际油价的涨幅。

　　银河期货能源化工高级分析师陈朝泽表示，进入四季度国际油价整体震荡走低，随着冬季取暖油需求逐渐显现，再加上中东局势依旧动荡，国际油价大幅下跌的可能性不大。预计后期国际油价维持震荡走势。

　　按照我国现行《石油价格管理办法(试行)》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。当前国际油价没有明确的方向性趋势，这让市场对下一次调价的方向难以判定。

　　新定价机制成市场关注焦点

　　今年以来，国家发改委多次强调，新成品油定价机制有望“择机出台”。眼下距离年尾只有不足两个月的时间，年内新成品油定价机制是否会面世成为市场关注的焦点。

　　市场人士普遍认为国际油价和国内通胀较低的时候，是新机制出台的良好时机。

　　国家统计局数据显示，10月份全国居民消费价格总水平(CPI)同比上涨1.7%。安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，当前国内CPI水平处于相对低位，如若后期布伦特油价继续回落，新定价机制出台的时机点预计将会出现。

　　中石油有关专家表示，加快调价节奏，提高调价透明度，进一步与国际市场接轨符合我国成品油定价机制市场化改革的方向。但当前国际油价仍处于比较高水平，实现国际国内价格完全接轨仍有困难，新机制短期内能否推出仍不明朗。

　　广东省油气商会油品部部长姚达明表示，新的成品油定价机制应早日公布细则，征求各方意见。另外，根据上海期货交易所的表态，国内原油期货也有望推出，后期我国新定价机制挂钩的油种可以考虑挂钩国内原油价格，而企业也可以通过国内原油期货市场对冲风险。