成品油终于降价了!昨日晚间发改委发布公告，从11月16日零时起，分别下调汽、柴油最高零售价310和300元/吨，折合价为90号汽油0.22 元/升，0号柴油0.26元/升，93号汽油0.24元/升左右，广州的93号汽油将再度回到“7字头”。这是今年以来的第八次调价，也是2012年以来计价周期最长的一次调价，距上次调价足足过去48个工作日。

　　“终于能去加油了。”车主小江在得到调价的消息后感到开心地告诉记者，“我上周就该加油了，上周末、这周一、这周二都没等到降价，我的车子都快亮红灯了，明天就加油去。”

　　不过，对普通私家车主，以月耗千元左右的车主为例，油价下调后每月仅减少30元左右的油耗成本，影响不大。

　　有利于CPI维持“1时代”

　　隆众石化网成品油分析师司斌表示，成品油的社会库存将被迅速消耗，这将利好主营炼厂为后期销售减轻压力。

　　成品油价格的变化对CPI走势也会产生一定的影响。“此次下调有利于11月CPI增幅继续呈现环比下滑的趋势。”司斌表示，对于CPI来说，成品油价格所占比重为0.2%左右，将直接降低CPI 0.00697个百分点;而从成本传导方面来看，食品、烟酒、服装等各方面中均有一定的油耗比例，因此综合来看，成品油价格下调310、300元/吨，对 CPI的下滑作用要远大于0.00697个百分点。

　　年内第五次降价概率小

　　这是国内成品油价格第八次调整，其中上调四次，下调四次。不过目前已经到11月中旬，分析师表示，受近来国际局部政局的动荡及季节性因素支持，国际油价的下行空间或较为有限。后市国际原油难有持续的涨势或跌势，预计12月出现年内成品油第五次降价的概率不大。

　　行业影响

　　服装业终端价格未降

　　分析人士指出，油价下调后，其余产业用品、原材料成本价钱也都会下降，与石油化工制品、石油燃料有着较高依存度的纺织、化纤、服装、皮革、漂染等行业的成本也将进一步降低。但是业内人士表示，由于服装零售本身面临巨大压力，上游成本变动对终端消费价格影响并不大。

　　记者昨日在北京路商圈走访时发现，服装店内的冬季新品均未出现降价趋势，在今年所销售的新款冬装中也夹杂着不少去年的存货。

　　“存货压力近来一直困扰着各大服装企业，在生产新品时很多企业会有意识地将去库存摆在首位，而减少了秋冬新品的生产。”业内人士向记者表示，纺织行业毛利润率一般不会超过5%，多是以量增利，与前几年相比，今年服装企业需求形势较低迷，“尽管面对目前油价的下降，但是从原料到服装成品的传导过程需要数月甚至一年的时间，所以对终端价格影响十分有限。”

　　30吨车月用油省800元　物流价短期不变

　　记者昨日采访圆通、顺丰等多家快递公司，对方均表示近期并未有调价计划。

　　昨日圆通快递人士表示，即使是“双11”电商订单的高峰期很多快递公司也并未涨价，今年来油价多次变化快递费用并没有多次调整，两者之间并没有联动机制。有快递企业回应称目前快递物流行业价格均在低位运行，油价下调只是减轻了企业的压力。

　　以油品为主要生产资料的物流企业受到的影响则更为直接。卓创资讯分析认为，此次成品油价格的下调将减少物流企业的油耗成本，载30吨的物流货车，单车月度油耗成本将减少800￣900元左右。

　　昨日，广州天龙货运人士告诉记者，短期内价格不会有变动，但油价下调可以给一些大客户更大的优惠空间。数据显示目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，按柴油价格下调4%计算，将直接减少2%的运输成本，进而减少1.4%的物流成本。