炒的沸沸扬扬的汽柴油价格上调以发改委的缄默而暂时平息。尽管按照现行成品油定价机制，汽柴油价格上调窗口已经打开，而且按照去年已经形成的调价惯例，本次调价应该是板上钉钉。但适逢春节，出于人性化考虑，发改委并未如期上调油价。特别是在调价窗口即将打开之际，“铁老大”一纸涨价红头文件，既勇夺新年头彩，又恰到好处地抢得先机。石油企业因此损失惨重，但有口难言。

　　——油企静候涨价 “铁老大”及时出手

　　在长达66天的拉锯之后，随着新华社石油价格系统监测的国际市场三地原油价格变化率好不容易在2月19日超过4%红线，市场对成品油调价的预期达到高潮。多家专业机构的三地率数据早在17日左右就超过4%，对涨价幅度的预测也基本都在每吨300元以上，有的甚至达到400元。

　　正在“三桶油”喜盼涨价红头文件降落之时，“铁老大”及时出手，抢得头筹。2月17日，也就是在春节还未过完、上班刚刚两天之际，铁道部紧急发布了《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》，决定从2013年2月20日起，对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高 1.5分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁统一运价执行，大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。有媒体测算，这次上调货运价格按1.5分计算，上涨幅度是13%，铁道部可谓大获丰收，年内将因此多入300亿左右。

　　——涨价延期 主营油企“损失”惨重

　　受涨价预期、开工潮和南方春耕即将到来的影响，近期各地汽柴油批发价格出现明显上涨。专业机构金凯讯提供的监测数据显示，截至2月19日，主营炼厂和社会经营单位的批发价格平均到位率，0#柴油已经达到100%，93#汽油超过98%，95#汽油达到99%以上。只有浙江、山东、江西、贵州、重庆等省市到位率略低。尽管如此，认为即使涨价没有如期执行，但油价已经上涨，而且出货量大增，油企应该受益的观点过于偏颇。

　　事实上，石油企业是拣了芝麻丢了西瓜，特别是拥有强大零售网络的“两桶油”可谓“损失”惨重，有口难言。金凯讯总经理张魁宽认为，如果19日汽柴油价格每吨上涨300元，按照惯例，主营单位的零售价格会全部到位，批发价格即使在部分省市不完全到位，但上涨200元以上没有问题。目前尽管批发价格上涨，但也只是基本达到按上次原油价格规定的上线，肯定低于调整后的价格，最关键的是，“两桶油”在加油站零售渠道“损失”惨重。

　　2012年三季报显示，中国石化国内市场汽柴油零售比例达到68.4%，中国石油汽柴油零售比例也接近70%。如果汽柴油价格每吨上涨300元，按零售价格100%到位、批发价格不能完全到位只涨200元计算，比照2012年前三季度(274天)数据，中国石化汽柴油产量8740万吨，中国石油汽柴油产量6460万吨，价格每晚涨一天，两者损失将分别达到8500万元和6365万元。如果按照市场预期那样到元宵节后调价，中国石化损失将超过4亿以上，中国石油损失至少在3亿以上。

　　不可否认，本次涨价没有如期执行，与有关部门考虑春节等人性化因素有很大关系，但“铁老大”以一敌三抢得头筹也功不可没。随着全国开工潮和南方春耕在即，加之炼油行业早陷入亏损局面，年内又面临油品升级大考，期待涨价推迟过久也不太现实。