“同样是国际油价大跌，为什么其他国家或地区油价在跌，我们的油价却涨了?”昨天(25日)在大陆成品油价上调的当天，我国台湾却下调了成品油价。无独有偶，在国际上，美国近日成品油零售价也在日趋下跌，引发大陆民众争议。业内人士指出，这是成品油定价机制不同作怪，导致成品油价走势背道而驰。

　　多家机构预测，油价调价“打架”事件将加速新机制出台步伐，年内新定价机制有望出台。届时现行22个工作日的调价周期或缩短为10个工作日。

　　调价机制不同致调价方向相反

　　“同样是国际油价大跌，为什么其他国家地区油价在跌，我们的油价却涨了?”近日，国际油价下跌，引发多个国家、地区成品油零售价波动。然而让人匪夷所思的是，一方是我国发改委上调油价，另一方是美国等地油价下调。

　　昨天，大陆地区油价上调，汽油每升零售价提高0.24元，自去年11月16日上调成品油零售价格后重回“8”字头。

　　但同日，台湾中油股份有限公司对油价进行了下调，各式汽、柴油价格每升各降0.4元、0.3元，而调价的原因是“国际油价下跌”。

　　无独有偶，美国昨天汽油平均价格约合人民币6.20元/升，与上周的油价相比表现出下降的势头。

　　成品油市场分析师陈晴表示，造成油价走势不同的主要是定价机制不同。“台湾是一周一调。”而大陆定价机制是至少22个工作日加上4%两个条件，主要是政府调价，对国际油价变化的反应较为滞后。

　　记者发现，大陆油价上次调价日期为2012年11月16日，两次调价间隔70个工作日。在这期间，台湾已经调整了14次，累计上涨幅度达0.32元人民币，涨幅高于大陆。

　　大陆一升油钱三成是税

　　“大陆油价太贵了!”不少车主有此感受。此次调价后，广州市场上的93号汽油售价为8.09元/升，比美国油价贵1.8元人民币，比我国台湾地区油价贵0.77元。

　　据陈晴介绍，我国的成品油炼油成本高，税费也相对较高，导致油价居高不下。我国油价中包含30%左右的税费，主要有：消费税、增值税、城建税、教育费附加等。

　　而美国成品油税费各州的征收范围、纳税环节和税率均不相同。有按定额征收的，也有按从价定率征收的，税率一般都较低。各州虽然有些差别，但平均在 12%至15%，高度市场化。以其中一种销售税为例，最低的科罗拉多州为3%，最高的路易斯安那州为10.75%。此外，美国成品油价主要与美国原油期货指数(WTI)而非“布伦特”指数挂钩。因为布伦特的价格远高于WTI的价格，所以美国国内成品油价相对较便宜。

　　未来展望：新定价机制或缩短为10日

　　油价涨跌不同再次让市民把注意力集中在新定价机制上。陈晴表示，油价调价“打架”事件将加速新机制出台步伐，年内新定价机制有望出台。

　　目前市场上比较集中的观点，是发改委关于成品油新定价机制的改革方向，即将现行22个工作日的调价周期缩短为10个工作日。

　　成品油市场分析师赵旭预测，在未来的改革调整当中，成品油市场化成熟之前，定价权并不会完全下放给企业，发改委仍旧保留监管和掌控的权利，三大石油公司获得的至多是“宣布权”。

　　成品油市场分析师王金涛则指出，新机制可能会改变4%的调价幅度，改为原油上涨或者下跌一定价格就可以对国内油价进行调整。

　　目前，有分析认为新机制或引入WTI，但也有分析认为即使引入WTI，它占比重也不会太高。

　　调价频率加快 避免市场投机

　　对于普通市民终端用户来说，新机制最直接的感受就是调价频率的加快，加油站价格将会更加密切地跟随国际原油价格波动。

　　随着价格变化的增多，家用汽车用户将逐渐适应这种波动，“调价前排队加油”的场面将不再会出现。

　　新定价机制“新”在“及时”，由于依然未能改变以国际原油为定价参照的实质，因此未来油价的涨或者跌都还要“看原油脸色”行事。此外，如果缩短调价周期，将基本不会出现之前“原油跌，汽油涨”的局面，市民对调价接受度会提高。

　　更重要的是，由于缩短周期，会进一步避免市场投机，保证资源的合理调配，使加油站在现有利润空间里指定销售政策和销售价格。长期来看，促进市场化发展，促进有序竞争，是未来成品油市场健康快速发展的重要保障，对消费者来说是有利的。