继10月中旬成品油调价创出年内最大涨幅后，11月2日，我国将再次迎来成品油调价时间窗口。不过，近期产油国之间限产协商进展曲折，国际油价萎靡不振，业内机构普遍认为，本轮国内成品油调价或遭遇搁浅。

    国际油价的起伏与我国成品油调价关联密切。根据《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

    今年9月底，欧佩克达成冻产协议，国际油价不断上扬，一度刷新年内新高。受此影响，10月19日24时，我国汽柴油价格迎来年内最大涨幅，每吨分别上涨355元和340元。但进入10月下旬，市场质疑欧佩克此前的限产声明能否落实，再加上美联储加息预期影响，国际油价开始掉头向下，跌破每桶50美元关口。

    受近期国际油价不断下行的影响，我国成品油调价的方向也越来越明朗。10月31日是本轮计价周期的第八个工作日。根据国内定价机制推算，11月2日24时，我国成品油调价时间窗口将到来。但从目前的原油变化率来看，业内研究机构认为，本轮调价遭遇搁浅的概率较大。

    新华社石油价格系统10月31日发布的数据显示，10月28日一揽子原油平均价格变化率为-0.84%。据隆众石化网统计数据显示，截至10月28日，原油综合变化率为-1.07%，预计对应的国内成品油价格下调幅度为每吨20元，并未达到每吨50元的调价门槛。

    隆众资讯原油分析师李彦表示，本轮调价周期内，国际油价持续下行，原油变化率从正向波动转为负向波动。目前来看，本轮成品油调价对应的下调幅度并未达到门槛线，因此，调价很可能遭遇搁浅。

    本轮成品油调价周期是今年的第21轮调价周期。今年以来，我国汽、柴油价格已经历了四次下调、七次上调、三次搁浅、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。至此，年内我国汽、柴油价格累计分别上涨每吨670元和645元。



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